Marmaray tüneli bitiş tarihi belli oldu
Ula?tırma Bakanı Binali Yılzırım, 5 yılzır devam eden arkeolojik kazılar nedeniyle yeni başlayacak olan Marmaray Projesi Yenikapı-Sirkeci hattındaki TBM ile tünel delme işlemini başlattı. Yılzırım, tünelin açılacaşı tarihi açıkladı.
Yenikapı bölgesinde, yerin 14 metre altındaki ?antiyede düzenlenen törende, TBM delme aracına binen Bakan Yılzırım, butona basarak ilk tünel kazma işlemini yapt?.
Binali Yılzırım, ?antiye çalışmalarıyla ilgili gazetecilere yaptığı açıklamada, bugün Marmaray Projesi’nde çok önemli bir etab? başlattıklarını belirtti.
?çinde bulunulan yerin Yenikapı transfer merkezi olduğunu belirten Yılzırım, bu merkezden Sirkeci istikametine iki adet tünel delme makinesinden ilkinin bugün çalışmaya başladığını kaydetti. Bakan Yılzırım, sa? bölmedeki ikinci makinenin ise bugün çalışmaya başlayan makine 100 metre ilerledikten sonra devreye gireceğini, güvenlik için ikisinin aynı anda çalışmasının uygun görülmediğini aktardı.
Yenikapı terminali transfer merkezini, çok uzun zamandan bu yana, yani 2004′te kazmaya başladıklarını ifade eden Bakan Yılzırım, 200 bin metreküp kazının yüzde 65′ini kazma kürekle yaptıklarını kaydetti.
Bölgedeki tarihi kalıntılara, arkeolojik kazılara herhangi bir zarar gelmemesi için bunu yaptıklarını, bu kazılar nedeniyle bu projede 4 yıl bir gecikme olduğunu söyleyen Bakan Yılzırım, şöyle dedi:
”Marmaray, İstanbul’un tıkanan damarlarını açan, toplu taşıma projesi olmaktan ziyadede İstanbul’un tarihini, kültürel zenginliklerini ortaya çıkaran bir arkeolojik proje olarak anılmaya başlandı. ‘Arkeoloji ?öleni’ diyorlar sanat adamları. Bu bize 4 yıla mal oldu. Helal olsun. İstanbul’un toplu taşıma sorununu çözecek projenin aynı zamanda kentin tarihi zenginliklerini, 8500 yıl öncesine varan bir zaman diliminde ortaya çıkaracak olması İstanbullu olarak beni de mutlu ediyor. Heyecan duyuyoruz. Tek üzüntümüz bunun projeyi biraz geciktirerek, maliyeti de biraz artırmasızır.”
-BAKAN YILDIRIM TAR?H VERD?-
Bir gazetecinin ”Tünel kazma makineleri ne zaman Sirkeci’ye ulaşacak ve Marmaray ne zaman hizmete girecek” sorusuna Bakan Yılzırım, tünellerin 2011′in ilk yarısında, denizdeki tüple birle?miş olacağını anlattı. Yılzırım, herhangi bir aksilik olmaması halinde 2011′in Nisan veya M ayıs ayında kazıların tamamen bitmiş olacağını kaydetti.
Ula?tırma Bakanı Binali Yılzırım, konuşmasına şöyle devam etti:
”Toplam 20 kilometre tüneli, yerin altında yapmış olacağız. Buna tabii denizdeki tünelleri de ilave etmemiz gerekiyor. Proje iki kısımdan oluşuyor. 1. bölümü Kazlıçeşme’den girip Sö?ütlüçeşme’den çıkan tamamen yer altında deniz altında iki tane tüp tünel bile?imi ve Sö?ütlüçeşme’den Gebze’ye Anadolu yakasında, Avrupa yakasında ise Kazlıçeşme’den Halkal?’ya kadar olan bölüm. Projenin resmen biti?i 29 Ekim 2013. Ama tünellerin açılması, içerideki elektrik, sinyal ve donatım iİleri çok daha önceden başlamış olacak. Kısmen de birinci kısmı tamamlamış olacağız. Aslında bu proje, 2009′un sonunda bitecekti. Ancak arkeolojik kazılar nedeniyle uzadı. Projenin iş ak??? kısmında bir sorun yok. Gerek Yenikapı’da, gerek Üsküdar’da, gerek Sirkeci’deki terminallerde arkeologların kontrolünde elle açıldı. ??neyle kuyu kazmak gibi bir ?ey. Bu tarihimize, İstanbul’un geçmişine kültürüne olan hassasiyetimizi de bir anlamda gösteriyor. Ama ne yazık ki iki iş birbiriyle çeli?iyor. Bir yandan insanlar bu projenin bitmesini, İstanbul’un toplu taşıma sorununu rahatlamasını bekliyor, bir yandan da kentin 8500 yıllık tarihinin ortaya çıkması da uzun vadede kentin kültürel zenginli?ine bir zenginlik daha da katacak. Burada bir hassasiyeti muhafaza ettik ve gecikmeyi göze aldık. Tabii ki fiyat artışını da etkiliyor.”
Artık önlerini daha net görebildiklerini, bundan sonraki iİlerin tamamen kontrollerinde olduğunu ve arkeolojik kazı çalışmasının da hemen hemen bitti?ini belirten Bakan Yılzırım, ”Önemli bir şey kalmadı. ??imizi geciktirecek dış faktörler tamamen ortadan kalktı diyebiliriz. İstanbul’un tarihini değiştiren bir projenin altında arkadaşlarım ve yüklenicilerle birlikte imzamın olması bizim için büyük gurur ve ?ereftir” dedi.
Bir gazetecinin ”?antiye’deki işçilerden zaman zaman paralarının ödenmediği yönünde şikayetler geliyor” sözleri üzerine Bakan Yılzırım, bu konuda yanl?? anlaşılmanın olduğunu anlattı.
Projeyi yürüten firmanın, bugüne kadar gerek çal??anlarına gerekse idareye karşı taahhütlerinin yerine getirilmesinde hiç sıkıntı yaşamadıklarını dile getiren Yılzırım, bir defa ta?eron işçilerin ücretlerinin geç ödenmesinden kaynaklanan bir durumun yaşandığını, bunun da önemli olmadığını kaydetti.
Bir gazetecinin ”Banliyö hatlarının yenilenmesi söz konusu. Seferler duracak. Tarihi belli oldu mu?” sorusuna Bakan Yılzırım, şöyle yanıt verdi:
”Hayır. Bununla ilgili olarak yüklenici firma, Devlet Demir Yolları, İstanbul Büyük şehir Belediyesi birlikte çalığıyor. 18 ay minimum kapatılması gerekiyor. Kapatma esnasında vatandaşlarımızın banliyö hatlarından yararlanmasının, hangi alternatif taşımalarla en az sıkıntısız şekilde sağlanacaşı yönünde çal??malar var. Çalışmalar henüz tamamlanmadı. Takvime göre kapatma tarihi de belirlenir.”
Konu?manın ardından Bakan Yılzırım, Marmaray Projesi’nin Koordinatörü Japon Hidomi Ohmi ile bir süre sohbet ederek, ?akala?t?. Bakan Yılzırım, ?antiyedeki çalışan işçilerle de tokala?t?.
-YENİKAPI HATTI-
Marmaray Projesi kapsamında bir transfer merkezi olarak planlanan Yenikapı bölgesinde aç-kapa istasyon yapısı için kazı çalışmaları 2004′te başlamış, ancak ortaya çıkan tarihi buluntular üzerine arkeolojik kazılar yapılmışt?.
Kazıların tamamlanmasının ardından makineli kazı ile en doğuda tünel delgi çal??malarının başlayacaşı 117.50 kotlarına ulaşılarak, TBM2 ve TBM3 olarak adlanzırılan tünel delme makinelerinin montaj? yapıldı.
Tünel Delme Makinesi olan (TBM) Japon ?irketi Hitachi Zosen tarafından üretilen TBM, Türkiye’de ilk defa bu projede kullanılıyor.
Avrupa yakasında Yenikapı-Sirkeci İstasyonu-Batırma tüpü istikametini oluşturan TBM2 hattı 3048.7 metre ve TBM3 hattı 3076.1 metre olup toplamda ise 6124.8 metreden oluşan iki ayrı delme tünelden oluşuyor. Tünel çalışmaları kapsamında 296.500 metreküp kazı yapılacak. Güvenlik için iki paralel ana tünel boyunca her 200 metrede bir yaya geçiş tüneli inşa edilecek, böylece acil bir durumda yolcular bir tünelden diğerine güvenle geçilebilecek. Kaplanan tünelin çap? ise 7.04 metreden oluşuyor.
Bugün kazısına başlanan TBM, projede kullanılan benzer 5 adet TBM’den biri olan TBM3. TBM3 Sirkeci istasyonuna ulaşıp doğu ucuna taşındıktan sonra 934 metre daha kazı yapacak ve batırma tüpe başlanacak.
Yenikapı-Sirkeci güzergah?nda, TBM2 tünel delme makinesinin montaj? ise ileri tarihlerde yapılacak.
AA
Yorum yapın
